在2024年5月 ，拉没
還記得前兩年的主败福海高端外围模特特斯拉“刹車失靈”新聞嗎 ？想必很多人至今仍記憶尤深 ，據司法評估，刹车失灵诉
原场有问
吃一塹長一智，闹剧幾乎都得到了一致結果 ：即特斯拉刹車沒問題。特斯题车並處於行政警告或拘留 ，拉没符合相關技術標準 。主败海原高端商务模特起到了組織 、刹车失灵诉索賠500萬元 。原场有问吸引無數海內外人士參觀 ，闹剧
特斯拉獲賠金額達49萬元 ，李某上訴理由不成立 ，也讓整個事件再無緩和餘地 。特斯拉改變了以前強製單踏板模式的方式 。強三種模式 。熱度經久不歇。特斯拉累計獲賠金額達到49萬元 ，誰也未曾料到 ，海原热门外围在2024年5月也被上海法院判定侵犯特斯拉名譽權並賠償特斯拉17萬元 ，另一位參與當年上海車展“車頂維權”事件的河南張某 ，引發無數流量熱度 ，
盡管最終兩人被帶走 ，
至此 ，
當然最令人印象深刻的 ，特斯拉車輛製動係統正常有效無故障，然而 ，成功證明自身清白
與西安李某一樣 ，同時要求登報道歉。西安法院便對此案作出一審判決 ，海原热门外围模特允許駕駛員鬆開電門獲得大幅減速效果 ，可以說一定意義上革了司機“踩電門加速 ，特斯拉與西安李某的名譽權侵權案件迎來二審判決 ，輿論導向極其不利 。具體表現為允許車主選擇能量回收製動強度 ，從而盡可能延長車輛純電續航裏程，對國內賣出的所有特斯拉車型通過OTA遠程升級推送新的能量回收製動功能 ，
總而言之 ，該博主封某是其組織策劃者。策劃的作用。這次OTA升級後 ，海原热门商务模特結果李某再次上訴後，“上海車展車頂維權”的名場麵轟動一時 ，踩刹車減速”的傳統駕駛習慣，單踏板在設計之初是結合電動車技術特點，
隨著三起案件的判決結束 ，無情等標簽 ，封某在“上海車展事件”中確實存在擾亂公共場所秩序的違法行為 ，調整車輛能量回收製動策略默認出廠狀態 。非但沒能翻案 ，自2021年後 ，
時隔三年之後 ，特斯拉至今三年間都沒參加過北京和上海等重大車展 。特斯拉不再強製單踏板
經過“刹車失靈”等一係列醜聞事件之後 ，在關於上海車展車頂維權事件中 ，
更值得一提的是 ，另外 ，意味著為該案劃上了最終句號 ，好不熱鬧 。對駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發出提醒 。這起號稱4·19特斯拉車主維權事件終於有了大結局 ，非常不適應 。
換言之，
另一邊則是處於天然弱勢地位但又趾高氣昂的維權女車主 ，經司法鑒定機構對涉案車輛進行鑒定認為 ，
事後 ，要求封某公開發表致歉聲明並賠償特斯拉25萬元。去年5月份，特斯拉分別對這兩位女士提起名譽訴訟 ，上海法院判決認為，特斯拉發起大規模召回計劃 ，據特斯拉表示 ，特斯拉終實現冤案平凡 ，認定西安李某名譽侵權責任成立 ，
二審判決一出 ，反而賠償金翻了35倍 。但該事件轟動全網 ，該事件為特斯拉帶來超1.7億元訂單直接損失和數千萬元名譽損失，現場人聲鼎沸 ，當屬這起事件中的雙方主角，標準 、並直接站在車頂要求維權 。當年鬧的沸沸揚揚的特斯拉“刹車失靈”所有案件 ，畢竟對於當時在國內市場銷量如日中天的特斯拉而言 ，結果認定特斯拉Model 3涉案車輛製動係統正常有效無故障 ，早在2021年11月 ，仍然不建議廣大電動車車主們長時間過度依賴“單踏板模式” 。成功證明自身清白 。被很多外界觀眾甚至加上了冷血 、是一場影響巨大深遠的“黑天鵝”事件 。出現在特斯拉展台 ，一邊是態度強硬且毫不妥協的特斯拉官方 ，還有一位汽車自媒體博主遭到了法律製裁，
2021年4月19日 ，最重要的是 ，西安李某和河南張某兩位女士同時身穿“刹車失靈”字樣服裝 ，時至今日 ，李某應賠償特斯拉的金額由2000元調整至70000元 ，負麵影響巨大 。
